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Basile to Brazil, a trans-atlantic sailing tale
After running a telecom business for about 2 decades time came for a new challenge in my life and I sold the business. The last years I revitalized one of my favorite hobbies : cooking. There is no thing so satisfying as seeing people enjoying the meal you've served them !
After getting the necessary degrees Basile may officially be called a Chef now.
Being behind the Aga-stove still was one of my favourite occupations and also I specialised in cooking at peoples homes, always bringing them a different view on having an exuisit meal by a Chef at home.
But little by little the old dream surfaced again ... sailing the big blue. Thus started the search for a suitable vessel that finally submerged in the shape of a beautifull Sadler. This particular model is commonly known for it's excellent stability and ability to handle the worst weather conditions (and it did with me ;-).
It was rather well equiped but some inevitable things had to be added/changed such as electronic navigation aids (pc + maxsea), short wave radio equipment, combined wind/water generator and an Aries windvane. Electricity had to be almost completely refitted too.
The generator is the fabulous DuoGen from Eclectic energy. It has wind (for mooring) and watermode (on the ocean). The watermode is most
impressive : 8Amps at 6knots speed (never went out of electricity !)
The windvane, an Aries, produced by Peter Mathiesen in Denmark initially has been a most irritating piece of equipment on board. It was a very
expensive wich that could have been acceptable ... if it did the job supposed to.
My Aries vane often suffered a very irratic behaviour. It took about 8 months (and a single-handed Transat) of complaining (since it was installed by Peter Mathiessen of Aries himself...) to have it replaced by a new one. The second vane finally did an almost perfect job in virutally any condition !
So, being well prepared, knowing Belgium offered me no more exciting challenges, having some nice contacts in Brasil an idea came up : let's sail across the Atlantic, singlehanded !
Did I have the balls to do it ?
Yeah sure, but ... it was defenitly not as simple as one might have thought ...
So after about a year of serious preps and (re)studying routing, weather forecastings and almost everything there was to learn about ocean-saling I took off by September 2006.
Maybe it was not a "boldly go where no one went before" but, nevertheless this travel offered me the time of my life.
I rediscovered myself AND my limits.
You can discover everything about my first singlehanded transatlantic adventure in my "captain's first log"
HERE.
Ever since I already did 2 more transats, the second one was indeed quite spectacular (going up north from Cabo Verde to the Canarias) as the mast went overboard. And on another part I was being tracted by the 220m long cargo Vladimir Alexander at 12knots ...
The last years I have mostly been staying in Brazil - Bahia. Where I was mainly active as photographer and a travel-guide.
Are you going to visit Bahia
? Want to travel with an English speaking guide in his airconditioned car ? Take a look at my Bahia-site. You can of course always contact me via mail which is ivan.bahia.guide@gmail.com
Greetings,
Ivan - Basile
Na 2 decenia een
mobiele telecom business te hebben gerund werd het voor mij echt tijd om eens aan een nieuwe uitdaging te beginnen. Dus verkocht ik mn bedrijfje. Al die jaren liet ik echter niet na ook één van mn andere hobbies verder uit te bouwen : de keuken. Ik volgde diverse opleidingen en behaalde de nodige diploma’s om Chef te mogen zijn. Achter een (Aga-)fornuis vertoeven blijft voor mij nog steeds één van de zaligste bezigheden, zeker wanneer je nadien de glunderende stilte mag aanschouwen die je gasten tentoonspreiden bij het degusteren van je gerechten. Uit een Aga-fornuis haal je het lekkerste wat een mens kan maken (slow cooking) maar ik specialiseerde tevens in het "koken aan huis". Chef Basile leerde daarbij zijn publiek op een andere manier culinair te genieten met het idee "Breng een Chef in je eigen keuken"
Maar uiteindelijk begon een oude droom - zeilen - weer op te borrelen en herinneringen aan vroegere trips kwamen weer boven.
Aldus begon de zoektocht naar een leuk schip dat aan mijn behoeften zou kunnen voldoen.
Na met verschillende schepen te hebben mogen varen en uitgebreid testen vond ik een bloedmooie engelse Sadler.
Die Sadler bleek een bijzonder aangenaam en stabiel schip te zijn dat bovendien reeds over een vrij volledige uitrusting beschikte.
Enkele aanvullingen en aanpassingen waren echter wel noodzakelijk.
Een extra generator : de efficiënte DuoGen (van Eclectic Energy) die een windmode biedt tijdens het ankeren maar vooral ook een watermode voor op de oceaan. Die watermode is uitermate idrukwekkend (voor insiders : 8Amp continu bij een snelheid van 6knopen).
Een automatische piloot was een andere noodzaak (voor een solo-zeiler). Ik koos voor een windvaan van Aries. Dat ding heb ik echter quasi voortdurend vervloekt vanwege zijn onhebbelijk gedrag en vooral voor de bijzonder irritante service-na-verkoop. Het duurde 8 maand aan vragen, smeken en uiteindelijk dreigen om een nieuw exemplaar toegestuurd te krijgen van Peter Matthiesen (producent Aries Windvanes in Denemarken). De nieuwe Aries deed wat hij moest doen, in alle omstandigheden ! Nu kan ik tenminste op autopiloot zeilen met een gerust hart.
Als navigatie tenslotte viel mn oog op een uiterst zuinige micro-pc (slechts 1Amp verbruik en rechtstreeks op 12v werkend) met de nodige soft. Alle pc-materiaal is voorzien van de nodige back-up (hard en soft !)
Ondertussen werd het mij echt duidelijk dat België mij geen uitdagingen meer te bieden had en gezien enkele goede contacten in Brazilië ontstond het idee om een transatlantische zeilreis solo te ondernemen ... een droomidee, waar ondertussen behoorlijk aan voorbereid werd en dat gepland was om te starten in september 2006.
Dus ging Basile naar Brasil en een droom werd werkelijkheid
Had ik de ballen om dit reisprojekt van een tal 10.000km om de Atlantic solo over te steken alleen te volbrengen. Je kan het ganse verhaal lezen in mijn 1ste dagboek . En uiteindelijk volgende er nog 2 transats die op zich veel spectaculairder waren met oa. het overboord gaan van de mast ... en het gesleept worden door een cargoschip aan 12knopen.
Dezer dagen (al sedert enkele jaren in Brazilië wonende nu) houd ik me vooral bezig met fotografie-projecten maar ook met het gidsen van buitenlanders in het kleurrijke Bahia (meer informatie op link hiervoor als je zelf een reis naar Brazilië - Bahia zou plannen). Je mag me altijd contacteren via MSN of mail op : ivan.bahia.guide@gmail.com
Gegroet,
Ivan - Basile
Après 2 décénies dans mon entreprise de
communications mobiles la décision tombe : Il est temps de
passer aux choses nouvelles dans la vie. Alors je vends le business pour pouvoir mieux profiter de la vie.
Pendent toutes ces années je n'ai jamais négligé mon hobby principal, la cuisine. J'ai même cultivé quelques diplomes en toute discrétion. Et puis, il n'y a rien de tel d'être derriere un cuisinière Aga et de savourer les odeurs. Quel plaisir aussi de voir jouir de plaisir les gens qui dégustent avec soin les menu's qu'on leur présente.
Cuisiner chez le "client" à la maison est une chose divine a faire.
Entretemps un autre microbe commence a faire façe a nouveau ... la voile !
Commence alors la recherche pour un voilier agréable à naviguer et à la portée de mon budget.
Après avoir visité et essayé de nombreux bateaux j'ai trouvé la piece rare sous forme d'un suberbe Sadler, de fabrication anglaise. Ce bateau s'avérait sure (très stable) et se laissait naviguer avec plaisir. En plus l'équipement semblait relativement complet (pour un bateau de cet age, 1979). Biensur il y avait des choses a refaire ou a adapter à mes gouts (et besoins). Mais comme je suis du type débrouilleur aucun problème ne se pose. Choses qu'il fallait absolument ajouter pour une transat etait une génératrice, un autopilote (de type régule) et un bon système de navigation.
Pour la génératrice le choix était le formidable DuoGen ( produit anglais de chez Eclectic Energy). Possibilité d'utiliser en mode "vent" au mouillage mais aussi en mode "eau" pendent la nav. Le mode eau étant particulièrement impressionant avec 8amp continu à une vitesse dans l'eau de 6 noeuds !
Comme autopilote je me suis orienté vers une régule Aries. Malheureusement j'ai régulièrement regretté cet achat a cause d'un fonctionnement irritant et surtout un service après vente extremement difficile. Après 8 mois de plaintes chez Peter Mathiessen (producteur des régulateurs Aries au Danmark) il m'a envoyé une nouvelle "régule" qui marche à merveille maintenant.
Pour la navigation j'ai pu trouver un micro-pc (marchant sur du 12v et avec une consommation de 1amp seulement) avec les soft nécessaires de navigation dessus et une souris GPS-usb. Il est évident que pour tout le matériel de nav je dispose de materiel back-up !
Finallement, comme la Belgique ne semblait plus m'offrir de vrais challenges et qu'il j'en avais plus que marre de toute cette petite burocratie à la c... je pouvais me lancer dans mon rève sans le moindre regret !
Donc, étant plus ou moins bien préparé (matériel, exercices de nav, innombrable exercices de voile (dont un voyage en Scandinavie en juin 2006)) les ammares sont jetées le 8 septembre 2006 pour partir en transat (sollitaire) vers le Brésil.
Est-ce que j'avais vraiement les couilles pour parcourir les quasi 10.000km en sollitaire sur l'atlantique ?
Oui, mais ... ça n'a pas toujours été si facille que l'on croirait et je me suis redécouvert et j'en ai apris un tas sur mes limites personnelles. Une vraie leçon de vie quoi ...
Vous pourriez découvrir dans mon premier Journal de bord mes avontures de ma première transat en solo.
Depuis j'ai fait déjà 2 autres transats dont 1 avec perte de mat ...
Actuellement je habite le Brésil depuis quelques années ou je travaille sur des projets de photographie et je m'occupe aussi de réception des étrangers dans ce merveilleux état nord-est du Brésil qui s'appelle Bahia. Si vous projetez de visiter le Brésil et que vous cherchez un guide qui parle votre langue et qui dispose d'une voiture climatisée regardez sur mon site Bahia
Si vous cherchez des info's sur le Brésil ou que vous voulez me contacter utilisez MSN ou mail : ivan.bahia.guide@gmail.com
Bon vent à tous,
Ivan - Basile